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Historia de la marca Citroën desde 1919

CITROËN : 100 AÑOS DE AUDACIA E INNOVACIÓN

EL LEGADO CITROËN

Desde 1919, la marca Citroën ha demostrado una audacia y un apego a las personas que nunca ha sido negado a lo largo de su historia. 

Con su patrimonio casi centenario compuesto por más de 300 modelos, algunos de los cuales han marcado para siempre la industria del automóvil, Citroën está inscrito en el corazón de cada francés. 

Es en esta epopeya histórica, iniciada por el genio visionario de André Citroën, donde le invitamos a sumergirse aquí.

EL ORIGEN DEL LOGOTIPO

Durante un viaje a Polonia en 1900, André Citroën descubrió el proceso, entonces nuevo, de los engranajes metálicos. Uno de los sistemas utiliza vigas. Ingeniero y politécnico, el futuro fundador de Citroën compró la licencia y la adaptó para sus fábricas francesas. Luego optó por hacer del doble galón el emblema de su primera empresa.

100 AÑOS DE HISTORIA

1919 ANDRÉ CITROËN
Audacia. Creatividad. Tecnología. Tres palabras que ilustran la visión del pionero de la automoción André Citroën. Fue en 1919 cuando comenzó la gran aventura Citroën, con el lanzamiento del Citroën Tipo A. 
1921-1922 PUBLICIDAD EN EL CIELO DE PARÍS
En 1921, Citroën presentó el segundo modelo de su gama: el B2. Luego llega el turno del Citroën 5HP en el Salón del Automóvil de París. Con motivo de la inauguración de este espectáculo, un avión escribió Citroën íntegramente en el cielo de la capital. 
1922-1924 CRUCERO POR EL SAHARA Y ÁFRICA
Para demostrar la fiabilidad de sus coches, André Citroën decidió lanzar su semi-oruga B2 10 CV al desierto del Sahara en 1992. Aprovechando su éxito, dos años más tarde trabajando el Crucero Negro, que travesó todo el continente africano de nord un sur. 
1926-1930 CITROËN B14, C6 1 Y C4
En 1926, Citroën presentó su B14, un coche de gran consumo tratado como un coche de lujo. El éxito está ahí. Tres años más tarde, se lanzó el C6 1, el primer vehículo utilitario francés rápido. Y en 1930 apareció el C4 comercial, equipado con asientos desmontables y un portón trasero de dos partes. 
1931 CRUCERO AMARILLO EN ASIA
Cinco años después del Crucero Negro, Citroën cruza el continente asiático desde Beirut hasta Pekín. Bautizado como “Expedición Citroën Asia Central”, el Crucero Amarillo quiere demostrar al mundo entero las cualidades técnicas de los vehículos. 
1932-1934 CITROËN ROSALIE Y TRACCIÓN DELANTERA
Incluso antes de que abriera sus puertas el Salón del Automóvil de París de 1932, lo último de las fábricas Citroën, ofrecido en 8, 10 y 15 CV, gozaba de un aura excepcional. Apodado "Rosalie", ya batió todos los récords de velocidad en el autódromo de Linas-Montlhéry. En 1934, se produjo una nueva revolución con el Traction Avant, llamado así por sus ruedas motrices delanteras. 
1935 CITROËN EN PROBLEMAS
Lamentablemente, el lanzamiento del Traction Avant no impide que la empresa atraviese dificultades financieras. A finales de 1934, para evitar el colapso de la marca, Michelin compró Citroën. El 3 de julio de 1935 murió André Citroën. Pierre Boulanger se hizo cargo entonces de la marca del doble galón. 
1936-1939 TRACCIÓN DELANTERA 15-SEIS Y TINA
En 1938, la familia Traction Avant se amplió con el 15-Six. Cómoda y rápida, recibe el sobrenombre de "La Reina de la Carretera". Al año siguiente, el TUB se dirigió a los profesionales con una gran novedad: su puerta de carga lateral corredera. 
1945-1947 RECONSTRUCCIÓN DE LA FÁBRICA DE CITROËN JAVEL
Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica de lejía cerró debido a un devastador bombardeo. En 1945 se reconstruyó la fábrica. En 1946, en la feria de octubre, Citroën presentó 3 nuevos modelos: Berlina 11, 11 light y 15/6. El evento es también la primera presentación del Type H, que sucede al TUB. 
1948-1950 PRESENTACIÓN DEL 2 CV
El 2 CV se presenta finalmente al público en el Salón del Automóvil de París. De esta nueva visión del transporte individual se fabricarán más de 5 millones de unidades hasta 1990. En 1950 se lanzó la versión furgoneta, con una carga útil de 250 kg, una velocidad de 60 km/h y un consumo de 5 L/100 km. . 
1955-1958 DS Y CITROËN ID 19
En 1955, Citroën presentó el DS en el Salón del Automóvil de París. Diseñado por Flaminio Bertoni, el coche es una revolución aerodinámica y estética. En 1958, el ID 19 ganó el rally de Montecarlo. Tras esta victoria, Citroën decidió participar en la competición de coches de carretera. 
1960-1969 CITROËN AMI 6, DYANE Y MÉHARI
En 1960, el Ami 6 se lanzó el mismo día en toda Europa. En 1967, Dyane se hace cargo de la mecánica del 2 CV pero con la modularidad de una familiar. Y en 1968, Méhari volvió a romper los códigos. Para todos los caminos y todos los usos, este coche con carrocería de plástico se convirtió en el icono de su época. 
1970-1974 CITROËN SM, GS ET CX
Lujoso y deportivo, el SM lanzado en 1970 mejora las innovaciones del DS. El mismo año, GS destacó por su carrocería más aerodinámica del mercado. En 1974, CX presentó un resumen de las investigaciones de la marca. Sus suspensiones hidroneumáticas y su salpicadero futurista marcarán el automóvil. 
1976-1978 CITROËN LN, LNA Y VISA
1976 fue el año de la primera presentación de la camioneta CX, luego LN, en el Salón del Automóvil de París. LN responde a la crisis del petróleo: ofrece el motor más pequeño de la gama. En 1978, la marca lanzó LNA y Visa. Estos son los primeros automóviles de producción equipados con Encendido Electrónico Integral. 
1980-1987 2 CV CHARLESTONE, CITROËN BX Y AX
Lanzado como serie limitada en 1980, el 2 CV Charleston gozó tanto de popularidad por su carrocería bitono que se fabricó en serie. En 1982, Citroën dejó su huella con el BX, una berlina hatchback de diseño moderno que ofrecía 5 puertas y 5 plazas. Cuatro años más tarde, fue el AX el que sorprendió. 
1989-1994 CITROËN XM, ZX Y JUMPER
Vuelve a lo más alto de la gama con el XM, equipado con suspensiones hidractivas inteligentes. Una primicia mundial que le valió el título de coche del año y recibió 14 distinciones. En 1991, el ZX ofrecía un asiento trasero deslizante con respaldo ajustable. En 1994, Citroën lanzó el Jumper junto con Peugeot y Fiat. 
1995-1998 CITROËN SAXO, BERLINGO Y XSARA PICASSO
Citroën presenta Jumpy, su utilitario compacto. Aprovechando este impulso, el año siguiente llegó Citroën Berlingo, seguido de cerca por el Berlingo Multispace y Saxo. En 1997, con motivo del centenario del Salón del Automóvil de París, Citroën presentó el Xsara Picasso, un sedán compacto de un solo volumen. 
2000-2004 CITROËN C5 Y C3
El Salón del Automóvil de París de 2000 acogió al Citroën C5, una síntesis de elegancia y dinamismo. Dos años más tarde se comercializó el Citroën C3 en Francia. Sus curvas recuerdan a las del 2 CV. ¡Su bienvenida también! 
2005-2008 CITROËN C1, C6, C4 PICASSO Y C-CROSSER
La producción del C1 se inició en 2005. La marca presenta el C6, un escaparate tecnológico. Al año siguiente, con el C4 Picasso, apareció el primer monovolumen compacto de Citroën. En 2007 se lanzó el primer SUV, denominado C-Crosser. En 2008 le tocó el turno al C3 Picasso, que destacó por su habitabilidad. 
2009 TECNOLOGÍA CREATIVA
El día del nacimiento de su fundador, Citroën inauguró su nueva marca: Creative Technology. La Marca también presenta un nuevo logo con cromo y chevrones redondeados, en 3D. Citroën está escrito debajo, en letras rojas. 
LÍNEA C-ZERO Y DS 2010-2012
En 2010, Citroën lanzó su ofensiva eléctrica con el nuevo urbano C-Zéro. ¡El primero de una larga fila! El mismo año se inauguró la línea DS con, como primera ilustración, el DS3. Le siguió el DS4, un cupé elevado de 4 puertas, en 2011. Y el DS5 se presentó en una vista previa en Shanghai. 
2014-2015 C4 CACTUS Y E-MÉHARI
Con el C4 Cactus, Citroën propone en 2014 una alternativa a las berlinas compactas conciliando uso y estética. A finales del año siguiente, el E-Méhari, un descapotable de 4 plazas optimista y 100% eléctrico, hacía un guiño moderno al Méhari de 1968. 
SUV ESTILO CITROËN 2017-2019
En 2017, Citroën invierte en el mundo de los SUV con el C3 Aircross. Le sigue el C5 Aircross, ultraconfortable gracias a sus suspensiones con Paragolpes Hidráulicos Progresivos® y sus Asientos Advanced Comfort. En 2019, el SUV Citroën C5 Aircross Hybrid se presenta como el primer modelo híbrido enchufable de la marca. 
100 AÑOS DE CITROËN
Con motivo del centenario de Citroën, “Le Rassemblement du Siècle” se hizo cargo del emplazamiento de La Ferté-Vidame. Este lugar legendario de la Marca vio nacer el 2 CV lanzado en 1948. Más de 10.000 coleccionistas, 4.200 coches y más de 60.000 personas participaron en este acontecimiento histórico. 
2020 AMI
A principios de 2020, Citroën sorprendió a todo el mercado con AMI, un objeto de movilidad inconformista. Electrónico y ultracompacto, accesible a todos, sin licencia, con ofertas a la carta y asequibles. 

EL MUSEO VIRTUAL DE LOS ORIGENES DE CITROËN

Inaugurado en 2016 y accesible en 65 países, este museo virtual reúne una colección de 83 Citroën icónicos. 

 

Ofrece una experiencia inmersiva única, tanto visual como sonora, el descubrimiento de los modelos de la Marca, en 3D, en interiores y exteriores.

 

EL CONSERVATORIO CITROËN

Desde 1919 hasta la actualidad, Citroën ha construido un patrimonio automovilístico inigualable. Un patrimonio preservado por el Conservatorio de Aulnay-sous-bois, un museo físico que alberga una de las mayores colecciones de automóviles del mundo con más de 400 modelos históricos. 

 

Sin olvidar los archivos industriales y comerciales que trazan la historia de una marca emblemática.